на которые претендую: Генеральное руководство

Поиск новых объектов недвижимости. Расширение клиентской базы компании, предоставляемых услуг. Работа в регионах по организации работы по эксплуатации и управлению объектов недвижимости. Разработка оптимальных логистических схем для снижения себестоимости оказываемых услуг и повышения производительности труда. Мотивационная деятельность на предприятии.

Руководство Исполнительной дирекцией. Оперативное управление филиалами от Калининграда до Владивостока. Работа с клиентами, регулировка подвижного состава, определение тарифной политики, взаимодействие с ОАО РЖД и государственными органами (ФАС, ФАР и т.п.) Контроль осуществления погрузки, сроков доставки, соблюдения правил перевозок скоропортящихся грузов.
За период работы, при общем падении рынка перевозок скоропортящихся грузов на 11%,падение перевозок ОАО "Рефсервиса" достигло 4%, производительность труда увеличилась на 32%, грузооборот вагонов увеличился на 8%. Разработана программа развития и переоснащения подвижного парка компании, создания логистических центров.

Провел анализ логистических процессов доставки материально технических средств, работу транспортного подразделения компании. Реорганизация и управление логистическими процессами, транспортным подразделением компании. Разработка и реализация проекта по транспортировке, сортировке ТБО, КГМ и строительных отходов. Участие в проекте по управлению и эксплуатации жилой(муниципальной) недвижимости в Москве и Подмосковье. Выстраивание отношений местной администраций Подмосковья и Округами Москвы. Являлся Исполнительным директором ООО Миракс Авто, ООО Эко Сервис, зам. Генерального директора ООО Городская Управляющая компания. Проекты реализованы. Уволился по собственному желанию.В подчинении более 300 человек

После проведения мной анализа работы транспортной компании в холдинге ОАО «Башкирская химия», был назначен Генеральным директором. Предприятие перевозит собственным и арендованным подвижным составом продукцию химических заводов, входящих в состав холдинга. Отвечает за своевременность отгрузок, обеспечение подвижным составом, исправностью и проведение плановых ремонтов подвижного состава. Оказывает услуги по экспедированию, слежению вагонов. Предоставляет вагоны в аренду.
Улучшил финансовые показатели предприятия (увеличение выручки и прибыли), разработал регламент взаимодействия грузовладельцев (заводов) с предприятием по улучшению качества организации перевозочного процесса. Разработали бизнес-план по передаче в уставной капитал и дальнейшей эксплуатации автомобилей химических заводов, тем самым улучшилась логистика доставки грузов покупателям.
Составление, защита и реализация бюджета предприятие. Разработка инвестиционных проектов и их реализация (приобретение подвижного состава). Разработан и реализован проект по переоборудованию ж.д. цистерн, предназначенных под перевозку хлора в ж.д. цистерны, предназначенные под перевозку едкого натра.
По итогам работы в 2006 году предприятию присвоен статус "Лидер Российской экономики"
Штат – 82 человека.

Организация контроль и выполнение операций‚ связанных с подачей и уборкой подвижного состава под налив‚ приемку товарной продукции от ЗПК по количеству‚ опломбирование цистерн‚ подачу цистерн на пути общего пользования‚ оформление ж.д. накладных и передача товара перевозчику‚ оплата ж.д. тарифа. Осуществлял формирование плана отгрузок. Контроль за управлением‚ эксплуатацией‚ техническим обслуживанием и ремонтом железнодорожного хозяйства Пуровского ЗПК‚ включая внешние и внутриплощадные ж.д. пути‚ расположенные на площадке наливных эстакад‚ подвижным составом и снегоуборочной техники. Контроль за грамотной эксплуатацией зданий‚ сооружений‚ вспомогательных машин и механизмов‚ предназначенных для поддержания подвижного состава и устройств путевого хозяйства в технически исправном состоянии. Осуществляю взаимодействие с ОАО РЖД. Согласование особых условия (скидок) на перевозки грузов Пуровского ЗПК через Федеральную комиссию по тарифам и ОАО РЖД. В собственности – 420 цистерн под перевозку сжиженных газов‚ 3 тепловоза ТЭМ-7‚ снегоуборочная техника и т.п. Штат 108 человек. Работа с лизинговыми и страховыми компаниями. Составление бюджета предприятия‚ создание собственной инфраструктуры с нуля. Уволился по собственному желанию

экспедирование ж.д. грузов по дорогам Литвы Белоруссии‚ России и СНГ. Перевозки грузов в изотермическом подвижном составе. Фирма создана с нуля. В настоящий момент оборот фирмы составляет от 400 до 700 тыс. долларов США в месяц. Оказывает посреднические услуги по доставке грузов из Европы в Россию водным или автомобильным транспортом. ТОО «Транс Рейл Вест»‚ АОЗТ «Калининграджелдорэкспедиция»‚ ООО «Атлант Регион» - компании одного холдинга «Земланд Эксима».

маркетинговые исследования‚ ведение переговоров‚ поиск клиентов и рынков‚ определение ценовой политики предприятия‚ получение особых условий (скидок) на перевозки грузов‚ поддержание деловых контактов‚ реклама. Создание базы данных по клиентам и конкурентам. Уволен по собственному желанию (не видел перспективы дальнейшего развития компании).

Осуществлял общий контроль за организацией перевозок грузов по ж.д.‚ в морских портах и на автомобильном транспорте. Поиск новых клиентов‚ ведение переговоров‚ поиск новых рынков. Разработка новых схем доставки грузов по схеме «от двери до двери». Покупка 5 (пяти) грузовиков в лизинг для перевозки грузов по Европе и Прибалтике. Фрахтование и агентирование судов в портах Калининграда. Предоставление скидок клиентам.

В Германии являлся представитель в Германии. Работал в компании "Руссочарт"‚ специализирующейся на морских перевозках. Комплексное предоставление экспедиторских услуг‚ включая железнодорожный‚ морской и автомобильный транспорт. Была разработана схема доставки сверхгабаритного груза для ликероводочного завода из Германии на Кавказ с использованием автотранспорта и судов. Проект осуществлен.

организация работы по предоставлению экспедиторских услуг на железнодорожном транспорте с нуля: поиск клиентов, разъяснительная работа с клиентами, организация расчетов с клиентами и железными дорогами, ведение учета по расчете с клиентами (общая база клиентов достигла более 1000 компаний и частных лиц), разработка зачетных схем при расчете за железнодорожный тариф. Определение ценовой политики. Открытие и развитие сети филиалов (Москва, в городах области, Новосибирск, Белгород). Около 70% рабочего времени проводил в командировках. Доля перевозок по железной дороге, с участием Калининграджелдорэкспедиции, составляла около 70%, а в некоторые месяцы - 80%. Участвовал в разработке проекта «Модуль» по доставке сборных жилых домов для военнослужащих, выводимых из Западной группы войск, из Германии в Московскую и Ленинградскую области. Проект осуществлен.
В апреле 1996 года назначен Начальником оперативного отдела. Отдел занимался Толька организацией перевозок, поиском новых клиентов и рынков, расширением спектра предоставляемых услуг (в портах, на автомобильном транспорте), ценовая политика компании, работа с филиалами. Расчет с клиентами производился другим отделом
В апреле 1997 года назначен на должность Исполнительного директора. Общий контроль за деятельностью компании по оказанию экспедиторских услуг начиная с заявки на перевозку и заканчивая актом выполненных работ. Работа с дебиторами. Численность компании составляла 120 человек.
В октябре 1997 года по согласованию сторон переведен в ТОО "Транс Рейл Вест".

Русско-немецкая высшая школа Управления